183274C2 Шайба упорная подшипника (1302725) ступицы ветров

1. Что это за деталь

183274C2 – шайба (flat / thrust washer) 32,51 × 47,75 × 4,57 мм, оригинальная деталь CNH/Case IH.
В официальных каталогах описывается как:

• WASHER 32.51 mm ID x 47.75 mm OD x 4.57 mm Thk; WASHER – fan bearing retainer – шайба-фиксация подшипника вентилятора.

• Дополнительно обозначена как flat, special, 1-9/32" x 1-7/8" x 3/16" (дюймовый эквивалент).

В русских описаниях часто фигурирует как «шайба упорная подшипника ступицы ветров (ветрового/очистного вентилятора)».

2. Назначение и принцип работы

По схемам Case IH это упорная/опорная шайба подшипника вентилятора:

• устанавливается на валу привода вентилятора (cleaning fan / radiator cleaning fan, cleaning fan jackshaft);

• служит опорной поверхностью для упорного подшипника вентилятора (thrust bearing);

• фиксирует подшипник по оси – работает как «упор» между ступицей/опорой вентилятора и буртом/гайкой на валу;

• обеспечивает равномерное распределение осевой нагрузки от рабочего колеса/ступицы на дорожки подшипника, чтобы не выдавливало кольцо и не изнашивалась мягкая опора;

• одновременно играет роль проставочной шайбы-ограничителя, задающей правильный зазор и положение узла на валу.

В чертежах узла она всегда идёт в паре с упорным подшипником (например 168215C92, 185094C9x и др. – в зависимости от серии комбайна), который описан как BALL BEARING, thrust, fan jackshaft.

Проще: это специальная толстая плоская шайба, через которую вентилятор передаёт осевые усилия на подшипник и вал, не давая подшипнику «ползти» и разбивать посадочные места.

3. Место установки и роль в агрегате

По официальным каталогам CNH деталь 183274C2 встречается в разделах:

• Cleaning Fan Drive / Slow Speed Fan Drive / Cleaning Fan Drive Jackshaft Assembly – привод вентилятора очистки, корпус подшипника вентилятора, джек-шафт вентилятора.

• Radiator Cleaning Fan / Rotary Air Screen – радиаторный очищающий вентилятор/ветровой экран (опять же, в связке с упорным подшипником).

Реально это выглядит так:

• Вал привода вентилятора (cleaning fan jackshaft);

• На валу – ступица/фланец вентилятора;

• Между ступицей и упорным подшипником – шайба 183274C2, которая:

  • задаёт точное положение подшипника;

  • является рабочей упорной поверхностью для кольца подшипника;

  • защищает ступицу и/или корпус от прямого контакта с кольцом подшипника.

Тем самым шайба входит в узел ступицы/опоры «ветрового» вентилятора или вентилятора очистки и напрямую влияет на ресурс подшипника и стабильность зазоров.

4. Применяемость (по моделям/сериям)

Сводно по каталогам CNH и агрегаторам запчастей, 183274C2 применяется на большом числе комбайнов Case IH Axial-Flow и их наследниках. В одном из сводных ресурсов по запчастям (Avspare / Avspart) отдельно указана применяемость: 6130, 6140, 7088, 7130, 7140, 1666, 1680, 1682, 1688, AF4077, AF4088, 2144, 2166, 2188 и др.

Примеры по каталогам:

• Старые Axial-Flow: 1460, 1640, 1666, 1680, 1682, 1688 – разделы Slow Speed Fan Drive / Cleaning Fan Drive / Fan Bearing Retainer.

• Промежуточные серии: 2144, 2166, 2188, 2366, 2388 – разделы Radiator Cleaning Fan, Cleaning Fan Drive, Cleaning System Drive.

• Новые комбайны: 6130, 6140 (Tier 4), 7088, 7130, 7140 (Tier 2/Tier 4B) – разделы Pulley Assembly Cleaning Fan, Cleaning Fan Drive Jackshaft Assembly, Fan Bearing Retainer.

Кроме Case IH, тот же номер 183274C2 используется как оригинальная шайба CNH / New Holland (в таблицах New Holland она идёт как «arruela lisa de aço» – плоская стальная шайба).

То есть это типовая “фирменная” шайба CNH для узлов подшипника вентилятора в ряде зерноуборочных комбайнов Case IH и New Holland.

5. Основные характеристики

По официальным данным CNH (Case IH / myCNH Store и каталоги Axial-Flow):

• Внутренний диаметр (ID): 32,51 мм (≈ 1-9/32")

• Наружный диаметр (OD): 47,75 мм (≈ 1-7/8")

• Толщина: 4,57 мм (≈ 3/16")

• Тип: плоская специальная шайба (flat, special washer), в некоторых каталогах отдельно помечена как fan bearing retainer.

• Материал: в таблице New Holland – arruela lisa de aço (плоская стальная шайба); по коду ТН ВЭД 73182200 – изделия из стали (пружины/шайбы).

• Масса (ориентировочно): около 0,1 кг (по данным одного из поставщиков CNH, где указана масса упаковки 0,10 кг).

Условия работы:

• вращающийся узел вентилятора очистки/радиаторного вентилятора;

• постоянная вибрация и комбинированные осевые нагрузки от рабочего колеса/ступицы;

• запылённая среда, воздействие вибраций и температур от двигателя и системы охлаждения;

• из-за этого, как правило, шайба изготавливается из закалённой углеродистой стали с достаточной твёрдостью, чтобы не «продавливаться» под кольцом упорного подшипника.

6. Аналоги и кросс-номера

Что удалось найти по кроссам:

1. Внутренний OEM-кросс CNH:

   • 183274C2 заменяет/приходит на смену 183274C1 – в ряде каталогов и на сайтах дилеров указано “This part replaces: 183274C1”.

2. Межбрендовый OEM:

   • Один и тот же номер 183274C2 используется как у Case IH, так и у New Holland / CNH Industrial – то есть фактически это общий CNH-стандарт для шайбы данного типоразмера.

3. SKF, CR и прочие “универсальные” кроссы:

   • В официальных таблицах SKF/CR прямого кросса на 183274C2 не обнаружено.

   • В португальской таблице New Holland/Case подшипников и шайб указано только описание «плоская стальная шайба», без привязки к стороннему производителю – то есть CNH рассматривает это именно как свою нормализованную шайбу, а не как деталь стороннего бренда.

Важно по подбору аналогов:

• Так как шайба работает как упор для подшипника, подбирать замену только по диаметрам недостаточно – критичны:

  • точная геометрия (ID 32,5; OD 47,75; толщина ≈4,6 мм);

  • твёрдость и качество стали (закалка, отсутствие заусенцев и биения);

  • плоскостность рабочих поверхностей.

• В неоригинальных каталогах иногда идут “no name” аналоги с теми же размерами, но прямых кодов SKF/CR именно для шайбы не видно – чаще встречаются кроссы на сам упорный подшипник (типа RA-103, RA-206-… и т.п.), а не на шайбу.

Поэтому корректно говорить так:
аналогами являются либо 183274C1, либо качественные неоригинальные шайбы точного размера 32,51 × 47,75 × 4,57 мм из закалённой стали, которые поставщики позиционируют как замену 183274C2. Прямых “официальных” кроссов SKF/CR именно на шайбу не заявлено.

7. Упоминания в официальных каталогах и мануалах

Примеры, где 183274C2 явно фигурирует как штатная деталь:

1. Case IH Axial-Flow 1640, 1666, 1680, 1682, 1688 (1/93–12/94) – раздел Slow Speed Fan Drive / Cleaning Fan Drive. В списке деталей указано:

   • 183274C2 – WASHER 32.51mm ID x 47.75mm OD x 4.57mm Thk, IH flat, special, fan bearing retainer (рядом с thrust bearing 168215C92/185094C9x).

2. Case IH Axial-Flow 2188 (EU, 1/95–12/97) – раздел Radiator Cleaning Fan, Adjustable Support:

   • позиция 36: 183274C2 – WASHER, 1-9/32" x 1-7/8" x 3/16";

   • позиция 37: 168215C92 – BEARING, THRUST.

3. Case IH Axial-Flow 2388 (NA, 10/04–) – аналогичный раздел радиаторного вентилятора/очистного вентилятора, где 183274C2 идёт перед thrust bearing в списке.

4. Case IH 6130 / 6140 Combine (Tier 4) – раздел Pulley Assembly Cleaning Fan, Cleaning Fan Drive Jackshaft Assembly:

   • 183274C2 – WASHER 32.51mm ID x 47.75mm OD x 4.57mm Thk в составе узла вместе с 183333C1 HUB Fixed Pulley и подшипником вентилятора.

5. Официальный онлайн-каталог CNH (myCNH) – раздел Cleaning Fan Drive – Extended Length Cleaning System:

   • позиция 36: 183274C2 – WASHER 32.51mm ID x 47.75mm OD x 4.57mm Thk; WASHER – fan bearing retainer;

   • позиция 37: 185094C92 – BALL BEARING, Thrust; BEARING – fan jackshaft.

Эти источники прямо подтверждают назначение детали как упорной шайбы подшипника вентилятора и её место в узле.

8. Практические выводы

• Функция: упорная/опорная шайба подшипника в ступице/опоре вентилятора очистки или радиаторного вентилятора; отвечает за фиксацию подшипника и правильное восприятие осевых нагрузок.

• Критично соблюдать оригинальные размеры и твёрдость – иначе возможен быстрый износ подшипника, ступицы или смещение вентилятора.

• Применяется на широком ряду Axial-Flow Case IH и родственных New Holland, поэтому при разборке таких узлов имеет смысл заранее проверять состояние как самого упорного подшипника, так и шайбы 183274C2.

• Основной OEM-кросс – 183274C1 (устаревший номер), а также использование этого же номера 183274C2 под брендами Case IH / New Holland / CNH Industrial; прямых кроссов на SKF/CR именно по шайбе в открытых каталогах не просматривается.

Вы можете выбрать удобный для Вас способ доставки или получить товар на нашем складе:

Оплатить заказ Вы можете по ранее выставленному счету или уточнить у менеджера альтернативные варианты оплаты