1997617C4 Прокладка тормозного барабана

1. Назначение и принцип работы

• 1997617C4 — это уплотнительное кольцо (прокладка) тормозного барабана / поршня стояночного тормоза.

• Основная задача:

  • обеспечить герметичность полости вокруг поршня стояночного (парковочного) тормоза;

  • предотвратить утечку трансмиссионного/гидравлического масла из корпуса тормоза;

  • защитить узел от попадания пыли и влаги снаружи.

• Принцип работы:

  • кольцо устанавливается в проточку на корпусе или на самом поршне стояночного тормоза;

  • при сборке оно обжимается между сопрягаемыми поверхностями, создавая статическое уплотнение;

  • при срабатывании стояночного тормоза (перемещении поршня) кольцо сохраняет контакт и прижим к рабочим поверхностям, не допуская утечки рабочей жидкости.

2. Место установки и роль в узле/агрегате

• Устанавливается в узле стояночного/служебного тормоза, в районе тормозного барабана и поршня парковочного тормоза.

• В официальном описании CNH/New Holland деталь идёт как «Park Piston Outer Seal» — наружное уплотнение поршня стояночного тормоза.

• Фактически образует уплотнение:

  • между корпусом тормозного механизма и поршнем стояночного тормоза;

  • либо между корпусом тормозного барабана и сопрягаемым элементом, где проходит поршень.

• Роль в узле:

  • обеспечивает стабильное давление рабочей жидкости в полости поршня;

  • предотвращает протечки масла на тормозные накладки и внутрь барабана (что могло бы резко снизить эффективность тормозов);

  • продлевает ресурс внутренних компонентов тормозного механизма, защищая их от загрязнений.

3. Применяемость (модели и серии)

По открытым каталогам и сайтам запчастей:

• Указывается как «Кольцо уплотнительное тормозного барабана, 2388», т.е. подтверждённо применяется на комбайне Case IH Axial-Flow 2388 в узле тормозного барабана/стояночного тормоза.

• В ряде источников указано как деталь категории для Case и New Holland (CNH) без конкретизации моделей, т.е. деталь унифицирована и может встречаться и на другой технике CNH с аналогичным тормозным узлом.

Точный список применяемости (все модели Case IH/New Holland) обычно смотрят:

• по оригинальному каталогу запчастей CNH по серийному номеру машины;

• по VIN/serial в онлайн-каталогах (MyCNHStore, электронные каталоги дилеров).

4. Основные характеристики

Из официальных и дилерских описаний:

• Тип: уплотнительное кольцо (плоская/псевдо-манжетная прокладка).

• Назначение: уплотнение наружной части поршня стояночного тормоза / тормозного барабана.

• Размеры:

  • внутренний диаметр (ID): ≈ 179,2 мм;

  • наружный диаметр (OD): ≈ 183 мм;

  • толщина (радиальный/осевой размер): ≈ 3,3 мм.

• Конструкция:

  • кольцевое уплотнение небольшой толщины, рассчитанное на установку в проточку (канавку);

  • рабочий профиль — плоский или слегка фасочный (зависит от конкретного исполнения, в открытом доступе геометрия профиля подробно не раскрыта).

• Материал:

  • в открытых описаниях прямо не прописан, но для такого типа уплотнений CNH обычно применяет маслобензостойкую резину (NBR или аналог), рассчитанную на работу с трансмиссионными/гидравлическими маслами.

• Условия работы (типичные для узла, а не конкретно из паспорта детали):

  • рабочая среда — трансмиссионное/гидравлическое масло;

  • температура — от отрицательных до высоких положительных (обычно в диапазоне, характерном для трансмиссии и тормозов; реальные предельные значения лучше смотреть в официальных данных CNH);

  • режим — преимущественно статическое уплотнение, возможны небольшие радиальные/осевые перемещения поршня.

5. Аналоги и кросс-номера

• Официальная линейка CNH:

  • указывается, что aftermarket-уплотнение заменяет OEM 1997617C4, при этом в одном из источников приведены внутренние номера-предшественники 1997617C1, 1997617C2, 1997617C3 как номера, которые данная деталь заменяет.

  • это означает, что в процессе обновления каталога CNH несколько раз изменял обозначение детали, и актуальная версия — 1997617C4.

• В каталогах SKF/CR и прочих универсальных кросс-поисковиках прямого кросс-номера на стандартные промышленные/автомобильные манжеты не найдено — аналог подбирают по размерам 179,2 × 183 × 3,3 мм и типу профиля, если требуется неоригинальное решение.

На практике для серьёзного узла тормозов (особенно стояночного) обычно рекомендуют:

• использовать оригинальное уплотнительное кольцо CNH или качественный OEM-аналог, который прямо указывает замену 1997617C4;

• либо согласовывать подбор по размерам и материалу с производителем/поставщиком неоригинальных уплотнений, чтобы избежать проблем с ресурсом и герметичностью.

6. Упоминания в официальных каталогах/мануалах

• На официальном сайте New Holland Agriculture (MyCNHStore) деталь выведена как:

  • «1997617C4 – Park Piston Outer Seal – 179.2 mm ID x 183 mm OD x 3.3 mm Thk», в категории Seals & O-Rings / Seal Kits — это подтверждает, что деталь входит в штатный каталог CNH и предназначена для узла стояночного тормоза.

• На официальном бразильском сайте Case IH деталь описана как:

  • «Vedante exterior do pistão de estacionamento – 179,2 mm DI x 183 mm DE x 3,3 mm espessura» (наружное уплотнение поршня стояночного тормоза).

• В ряде дилерских онлайн-каталогов (New Holland/Case IH dealers, Odessa Trading, White’s Farm Supply и др.) часть числится под тем же номером 1997617C4 в категории SEAL / SEAL, BRAKE без раскрытия монтажа, но с привязкой к технике Case IH/New Holland.

Вы можете выбрать удобный для Вас способ доставки или получить товар на нашем складе:

Оплатить заказ Вы можете по ранее выставленному счету или уточнить у менеджера альтернативные варианты оплаты