214490С91 Подшипник колосового с флянцем (YET205-100)

1) Назначение и принцип работы

• Назначение: обеспечить опору и вращение вала (обычно в узлах элеваторов/транспортеров зерновой группы) с восприятием радиальных нагрузок и умеренных осевых, при работе в пыли и периодической вибрации.

• Принцип работы:

  • внутри — шариковый подшипник (insert / bearing insert), работающий как радиальный шариковый подшипник;

  • подшипник установлен в фланцевом корпусе (фланце) и крепится к стенке/кронштейну двумя болтами;

  • фиксация на валу выполняется эксцентриковым стопорным кольцом (eccentric locking collar) — типично для YET/RA серии; зажим предотвращает проворачивание внутреннего кольца на валу и осевое смещение.

2) Место установки и роль в узле/агрегате

По данным по применяемости на комбайнах Case IH/International, эта позиция встречается как подшипниковая опора вала верхней части элеватора возвратов (tailings elevator, upper shaft bearing) — то есть в зоне подъема/возврата недообмолоченной массы/колоскового вороха обратно в систему дообмолота/сепарации.

Роль в узле:

• держит вал в заданной геометрии, обеспечивает лёгкое вращение и стабильное натяжение/ход цепи/ленты элеватора;

• компенсирует небольшие перекосы монтажа благодаря посадке вставного подшипника в корпусе;

• защищает подшипник от загрязнений за счёт уплотнений вставки (типично «двойное уплотнение» у insert-подшипников).

Примечание: в разговорной практике “колосовой” иногда называют узлы возвратов/дообмолота и связанные с ними элеваторы — поэтому в каталогах/описаниях часто фигурирует термин tailings elevator.

3) Применяемость (модели/серии)

В открытых перечнях совместимости для OEM 214490C91 указаны, в частности:

• Комбайны Case IH / International: 1420, 1440, 1460, 1470, 1480, 1482, 1620, 1640, 1644, 1660, 1666, 1670, 1680, 1682, 1688, 2144, 2166, 2188, 2344, 2366, 2377, 2388, 2577 (и др. в зависимости от источника).

• Также встречается применение на пресс-подборщике (round baler) International/Case IH 241.

Если нужно, я могу отдельно собрать “точную применяемость” не по спискам продавцов, а по официальным схемам узла (где деталь стоит на конкретном валу/позиции) — но для этого обычно нужен номер модели + серийный диапазон (у CNH это влияет на состав узла).

4) Основные характеристики (размеры, материалы, конструкция, условия работы)

Тип и конструкция

• Вставной шариковый подшипник (insert bearing) в фланцевом корпусе 2-болтовом.

• Фиксация на валу: эксцентриковое стопорное кольцо.

• Материал: сталь (для insert-подшипников стандартно стальные кольца/тела качения; в описаниях встречается “high-quality steel”).

• Уплотнения: обычно “двойное уплотнение / double sealed / contact seals” для работы в пыли.

• Часто такие подшипники пересмазываемые/relubricatable (зависит от исполнения/фланца), что важно для сельхозусловий.

Размеры (ключевые)

В источниках встречается “метрическая” и “дюймовая” подача размеров (что нормально для insert-подшипников 1" класса):

• Диаметр отверстия (Bore / ID): 1.000" (25,4 мм) — для YET205-100 / RA100RRB семейства.
  При этом в карточке CNH может указываться 25 мм ID (округление/привязка к каталожному описанию).

• Наружный диаметр (OD): 52 мм.

• Ширина по наружному кольцу: 15 мм.

• Ширина по внутреннему кольцу: около 31 мм.

• Ширина вставки/габарит по подшипнику: около 1.219" (≈31 мм) у insert-части.

• В карточке CNH для 214490C91 прямо дано: 25 mm ID × 52 mm OD × 21 mm W (это может быть “каталожная ширина сборки/узла/варианта”).

Нагрузочные характеристики (для OEM/серии)

• Для 214490C91 в CNH Store приведены нагрузки:

  • Dynamic Load Rating: 15520 N

  • Static Load Rating: 7830 N

• Для SKF-семейства YET205-100 в промышленных каталогах встречается близкая величина динамической нагрузки порядка 14 kN.

Условия работы (типичные для узла)

• высокая запылённость (зерновая/соломенная пыль), периодические ударные нагрузки и вибрации;

• возможные перекосы посадочных поверхностей → поэтому insert + корпус проще “прощает” монтаж, чем голый радиальный подшипник;

• требовательность к обслуживанию: контроль люфта/шума, периодическая смазка (если узел предусматривает), контроль натяжения цепи/ремня элеватора.

5) Аналоги и кросс-номера

OEM / замены CNH

• 214490C91 — искомый номер.

• Встречается замена/кросс: 211283C91 (как OEM reference / replaces).

• В CNH карточке также встречается состав/вариант, где фигурирует номер 84330070 (BALL BEARING) и 50591 (FLANGE) как компоненты/вариант комплектации (в зависимости от исполнения/поставки).

По типу вставки (промышленные обозначения)

• SKF YET 205-100 (insert bearing, эксцентриковое кольцо).

• RA100RRB — обозначение, которое прямо указано в карточке Case IH для 214490C91 (“Flanged Insert Ball Bearing - RA100RRB”).

Важно: “точный аналог” зависит от того, что именно у вас как сборка: только insert или insert + конкретный фланцевый корпус (2-bolt flange). В сельхозкаталогах 214490C91 часто подразумевает именно фланцевую сборку.

6) Упоминания в официальных каталогах/мануалах

• Официальный каталог/магазин запчастей CNH (Case IH): позиция 214490C91 описана как “Flanged Insert Ball Bearing - RA100RRB - 25 mm ID x 52 mm OD x 21 mm W”, с указанными нагрузками (Dynamic/Static) и общим описанием “factory designed and approved bearings”.

Вы можете выбрать удобный для Вас способ доставки или получить товар на нашем складе:

Оплатить заказ Вы можете по ранее выставленному счету или уточнить у менеджера альтернативные варианты оплаты