233738А1 Клапан тормозного барабана

1. Назначение и принцип работы

• В официальных каталогах Case IH деталь 233738A1 описана как VALVE, pressure regulator и входит в узел «VALVE ASSY – PARKING BRAKE AND FEEDER CLUTCH» (клапан стояночного тормоза и муфты питателя).

• В реальной эксплуатации его часто называют клапаном тормозного барабана, так как он работает в гидроконтуре стояночного тормоза, который механически воздействует на тормозные барабаны на конечных передачах/ступицах.

• Основные функции:

  • Регулирование давления в контуре управления стояночным тормозом (и связанной гидромуфтой питателя, если она подключена к тому же блоку).

  • Защита контура от избыточного давления (редукционная/предохранительная функция).

  • Обеспечение дискретной логики: при подаче масла под давлением стояночный тормоз отпускается, при сбросе давления — включается (типичная схема пружинного стояночного тормоза с гидравлическим растормаживанием).

Принцип работы в общих чертах:

• На вход клапана подается давление от гидросистемы комбайна.

• Внутренний тарельчатый/золотниковый элемент (cartridge poppet) и пружина поддерживают стабильное выходное давление на линию тормоза.

• При превышении настроечного давления клапан частично открывается, сбрасывая лишнее давление в слив или на другую линию, чтобы не перегружать тормозной механизм.

• При падении давления ниже порога пружина закрывает клапан и тормоз переводится в заторможенное состояние (через механический барабанный узел).

2. Место установки и роль в узле/агрегате

• По каталогам Axial-Flow 2166/2188/2366 клапан 233738A1 установлен в гидравлическом блоке стояночного тормоза и муфты питателя, вместе с шлангами park brake return, фильтром-сеткой и соединительными фитингами.

• Фактически он:

  • стоит между магистралью высокого давления и контуром стояночного тормоза/тормозного барабана;

  • связан с педальным/ручным органом управления тормозом и гидрораспределителем;

  • участвует в работе стояночного тормоза конечных передач: при его корректной работе тормозной барабан получает нужное усилие (через пружины и колодки), а при растормаживании — гарантированно полностью отпускается.

Роль:

• Обеспечить мягкое включение/отключение стояночного тормоза, без ударных нагрузок.

• Стабилизировать давление в цепи тормоза при изменении нагрузки, температуры и оборотов гидронасоса.

• Повысить безопасность: при потере давления в системе стояночный тормоз автоматически включается.

3. Применяемость (для каких моделей и серий)

По сводным данным из каталогов Case IH и перечней применяемости:

• Комбайны Case IH Axial-Flow (зерноуборочные):

  • 2144

  • 2166

  • 2188

  • 2344

  • 2366

  • 2388

  • 2588 (как правило — через модернизированный номер 233738A2)

При этом в ряде каталогов явно указано, что:

• 233738A1 применяется на машинах до определённого серийного номера,

• а далее он заменён на 233738A2 как обновлённую версию клапана.

4. Основные характеристики (конструкция и условия работы)

Точные численные параметры давления, расхода и настроек указываются в сервис-мануале конкретной модели; открытых данных по бар/литр-в-мин для 233738A1 мало. Однако по каталогам и описанию узла можно уверенно указать следующее:

• Тип:

  • гидравлический редукционный/предохранительный клапан давления (pressure regulator) в составе блока стояночного тормоза и муфты питателя.

• Конструкция:

  • цельнометаллический корпус (сталь или высокопрочный сплав) с резьбовыми гидропортами под стандартные фитинги ORB/ORFS;

  • внутри — cartridge-вставка (222894A1) с тарельчатым клапаном и пружиной;

  • уплотнение — набор O-ring’ов и колец из маслостойкой резины (комплект 190709A1).

• Присоединение:

  • резьбовые порты под установки через адаптеры 201-104 и аналогичные (каталоги приводят размеры фитингов, но сам клапан идёт как сборка без рекомендаций по самостоятельному разбору).

• Рабочая среда:

  • гидравлическое масло системы комбайна (обычно масла типа Hy-Tran или аналог по спецификации CNH).

• Условия работы:

  • непрерывное воздействие давления магистрали;

  • цикличные срабатывания при включении/выключении стояночного тормоза и фрикциона питателя;

  • работа в условиях вибраций, внешних загрязнений и перепадов температуры; клапан защищён корпусом и расположен внутри гидроблока/на раме в зоне кабины.

5. Аналоги и кросс-номера

1. Официальные замены и родственные номера:

   • 233738A2 — обновлённый номер, официально указан как замена (superseded) для 233738A1 в каталогах Case IH.

   • 222894A1 — cartridge-вставка/тарельчатый клапан, входящий в состав 233738A1 и идущий как сменный элемент внутри узла.

   • 190709A1 — комплект уплотнений (seal kit) для картриджа 222894A1 и, соответственно, для ремонта клапана 233738A1.

2. Литой номер корпуса:

   • На ряде источников указан литейный номер корпуса 134387A3 как связанный с узлом, который по каталогу заменяется OEM-номером 233738A2 (совместимым с 233738A1 по применяемости).

3. Категория аналога:

   • В сторонних источниках клапан описывается как «hydraulic pressure valve / pressure regulator for parking brake circuit» для комбайнов 2344/2366/2388 и др., с прямой заменой по OEM-номерам 233738A1 / 233738A2.

Важно: полных прямых аналогов типа SKF/CR именно на этот гидравлический блок обычно не приводят, так как это специализированный клапан Case IH; чаще всего аналогия сводится к:

• покупке оригинала 233738A1 или его замены 233738A2;

• либо ремонту через комплект уплотнений 190709A1 и замену картриджа 222894A1.

6. Упоминания в официальных каталогах и мануалах

Клапан 233738A1 встречается в ряде официальных/заводских каталогов Case IH:

• Axial-Flow 2166 (EU/RU) — раздел гидросистемы стояночного тормоза; в перечне деталей указан как
  «233738A1 VALVE, ASSY., Includes 222894A1 poppet, kit 190709A1».

• Axial-Flow 2188 (EU) — аналогичный раздел (HYDRAULIC – PARK BRAKE), где 233738A1 показан как отдельная позиция с отсылкой на фигуру (например, Figure 8-56).

• Axial-Flow 2366 (EU/NA) — в разделе по электрогидравлическому управлению и стояночному тормозу 233738A1 описан как «VALVE, Inc. 6–7B, Pressure Regulator», с примечанием о переходе на 233738A2 после определенного серийного номера.

• Каталог Case 2566 — в разделе педалей и главного тормозного управления есть список, где фигурируют номера 233738A1, 222894A1, 190709A1, а ниже текстом указано «VALVE, BRAKE, Master Brake Control», то есть связывается с узлом главного тормозного клапана.

Вы можете выбрать удобный для Вас способ доставки или получить товар на нашем складе:

Оплатить заказ Вы можете по ранее выставленному счету или уточнить у менеджера альтернативные варианты оплаты