302957A1 Масляное уплотнение 38*62*7

1) Назначение и принцип работы

• Назначение: герметизация вращающегося вала (приводного/карданного вала переднего моста MFD/MFWD), чтобы удерживать масло/смазку внутри корпуса узла и не допускать попадания грязи/воды снаружи.

• Принцип работы: это радиальная манжета (radial shaft seal) — эластомерная рабочая кромка прижимается к поверхности вала (часто с пружиной-гартером), создавая тонкую масляную пленку и барьер для утечек. Типовой профиль — “армированная манжета” в металлической обойме.

2) Место установки и роль в узле/агрегате

По описаниям применяемости и позиционированию в каталогах/листингах деталь проходит как:

• Inner seal / внутреннее уплотнение в узле привода переднего моста (MFD/MFWD) — “MFWD shaft inner seal”, “Front axle drive shaft (MFD)” и т.п.

• Роль в узле: герметизация зоны прохода вала (обычно в районе корпуса/крышки/посадки подшипника), чтобы масло из переднего моста/редуктора/дифференциала не выходило наружу и чтобы абразив не попадал внутрь.

3) Применяемость (где встречается)

По встречающимся спискам применяемости и упоминаниям в каталогах:

• Case IH: серии Magnum (в т.ч. 215/245/255/275/305 и др. в зависимости от рынка/года) и MX (MX180/200/210/215/220/230/240/245/255/270/275/285/305).

• New Holland: встречается для тракторов T8.275 / T8.300 / T8.330 / T8.360 / T8.390, а также T8010–T8050 и TG-серии (перечни могут отличаться по рынку/комплектации).

• В “официальной” номенклатуре CNH деталь обозначается как Oil Seal с номером 302957A1.

Важно: точная применяемость зависит от конкретного моста/варианта MFD (с/без блокировки дифференциала, тип ступицы и т.д.) — поэтому корректнее подтверждать по VIN/серийному номеру машины и узлу каталога.

4) Основные характеристики (размеры, конструкция, условия работы)

Размеры (по источникам, где они явно указаны):

• В официальном наименовании CNH встречается размерность: 40 mm ID × 67 mm OD × 8 mm (внутр. диаметр × наруж. диаметр × ширина).

• В дюймах указывается: ID 1.540" / OD 2.626" / Width 0.314" (что соответствует примерно 39,1 × 66,7 × 8,0 мм).

• Также встречается “метрическая” запись близкая к этому: 39,7 × 66,62 × 7,95 мм.

Про ваш размер 38×62×7:
В найденных упоминаниях именно для 302957A1 размеры стабильно крутятся вокруг ~40×67×8, а не 38×62×7. Это может означать, что:

• 38×62×7 — это другая манжета из того же узла/похожего моста, либо

• размер был снят/записан с ошибкой, либо

• в ремонте ранее могли поставить “похожий” аналог.
  Для исключения ошибки лучше сверить посадочные диаметры в корпусе и на валу по месту или по каталогу конкретного моста.

Материалы/конструктив:

• По кросс-номерам встречается привязка к производителям уплотнений (SKF/CR, Corteco), что типично для армированных радиальных манжет с эластомерной кромкой.

• По условиям работы: уплотнение рассчитано на контакт с маслом/смазкой в узле переднего привода и на внешнюю среду (пыль/влага). Конкретные допуски по температуре/скорости зависят от исполнения (NBR/FKM и профиль кромок) и обычно подтверждаются по выбранному аналогу (SKF/CR/Corteco).

5) Аналоги и кросс-номера (если встречаются)

Встречающиеся кросс-ссылки:

• CNH: 302957A1; также упоминается “замена/предыдущий номер” 87776116.

• SKF (CR): CR 15699.

• Corteco: 19033981B.

• DANA: 7500603001.

6) Упоминания в каталогах/мануалах (Case IH / CNH и др.)

• В официальной витрине CNH (MyCNH Store) деталь фигурирует как Oil Seal с указанием размерности 40×67×8.

• В каталогах/перечнях запчастей для тракторов CNH встречается позиция 302957A1 (OIL SEAL) в разделе, связанном с Front axle drive shaft / MFD (в т.ч. для New Holland T8 и для Case IH MX/ Mag по разным PDF-выгрузкам/каталогам).

Вы можете выбрать удобный для Вас способ доставки или получить товар на нашем складе:

Оплатить заказ Вы можете по ранее выставленному счету или уточнить у менеджера альтернативные варианты оплаты