845-8065 Болт крепления теплообменника М8*60 (86639269)

Назначение и принцип работы

• Болт служит для жёсткого крепления элементов масляного контура двигателя — теплообменника (маслоохладителя) и/или корпуса масляного фильтра — к блоку цилиндров. Его задача — обеспечить герметичность узла и стабильное прижатие прокладок при вибрациях и температурных колебаниях, предотвращая утечки масла. Это следует из каталогов, где 845-8065 указан как «Hex Flange Bolt, M8×65, 8.8» в позиции крепления «oil filter head to cylinder block» рядом с элементами «oil cooler core» и прокладками.

Место установки и роль в узле/агрегате

• Применяется в моторном отсеке, в зоне масляного тракта: крепит корпус масляного фильтра и теплообменник (core-oil cooler) к блоку цилиндров. Указанные каталоги помещают болт в один список с фильтром, прокладкой головки фильтра и «oil cooler core».

Применяемость (модели/серии)

• Тракторы Case IH Magnum 71-й, 72-й и 89-й серий (например, 7220; также 8930/8940/8950), где он показан в сборке двигателя с масляным фильтром и маслоохладителем.

• Комбайны Case IH Axial-Flow (например, 2166 EU), где болт фигурирует в аналогичном узле масляной системы.

• В ряде официальных разделов CNH/Case IH болт встречается и в подвузлах «Thermostat/Filter, Water» (двигательный контур охлаждения), что подтверждает его использование как типового крепежа M8×65 класса 8.8 в моторных подсборках.

Основные характеристики

• Тип: болт шестигранный с фланцем (Hex Flange).

• Размер: M8 × 65 мм; шаг резьбы 1,25 (метрический мелкий, указывается как «8-1.25 × 65 mm»).

• Класс прочности: 8.8.

• Предполагаемый материал: углеродистая/легированная сталь под класс прочности 8.8 (стандарт для данного класса; каталоги указывают именно класс прочности).

• Конструктив: фланцевый буртик под головкой для увеличения опорной площади и равномерного прижатия уплотняемых поверхностей в зоне маслоохладителя/корпуса фильтра. (Вывод по типу «Hex Flg» и месту применения.)

• Условия работы: тепловые циклы и вибрация двигателя; контакт с маслом и температурой охлаждающей жидкости вблизи теплообменника — требуется соблюдение момента затяжки по мануалу двигателя/модели (момент затяжки обычно задаётся в сервис-мануалах конкретного двигателя). (Контекст из каталогов узла маслоохладителя/фильтра.)

Примечание по длине: в ряде русскоязычных описаний встречается обозначение «М8×60», однако официальные каталоги Case IH/CNH последовательно дают длину 65 мм для 845-8065 («M8 × 65, Class 8.8»). Рекомендую ориентироваться на 65 мм как на спецификацию производителя.

Аналоги и кросс-номера

• Внутренний кросс CNH: 845-8065 → 86639269 (86639269 указывается как замена/ supersession 845-8065 у дилеров Case IH).

• Внешние «брендовые» кроссы типа SKF/CR не применимы: это стандартный болт (крепёж), а не подшипник/сальник. Возможный функциональный аналог — любой болт «Hex Flange M8×65, класс 8.8, шаг 1,25» согласно соответствующему стандарту, но для ответственного узла маслоохладителя корректность геометрии/длины и качества покрытия критична; производитель рекомендует использовать оригинал/эквивалент OEM-уровня (см. упоминания в OEM-каталогах).

Упоминания в официальных каталогах/мануалах

• Case IH Magnum 7220 (каталог деталей): позиция «BOLT, Hex Flg, M8×65, 8.8; oil filter head to cylinder block» в разделе с масляным фильтром и маслоохладителем.

• Case IH Magnum 8930/8940/8950 (каталог деталей): та же позиция и описание.

• Case IH Axial-Flow 2166 (EU) (каталог деталей): упоминание «845-8065 — BOLT, Hex Flg, M8×65, 8.8» рядом с oil cooler core/прокладками.

• Разделы CNH/Case IH по охлаждению/термостату также приводят 845-8065 как «БОЛТ Hvy Hex, M8×65, Cl 8.8».

Вы можете выбрать удобный для Вас способ доставки или получить товар на нашем складе:

Оплатить заказ Вы можете по ранее выставленному счету или уточнить у менеджера альтернативные варианты оплаты