J532671 Кронштейн крепления вакуумрегулятора турбины

Назначение и принцип работы

• Кронштейн служит несущим элементом для установки вакуумного привода (актуатора) перепускного клапана турбокомпрессора (wastegate). Его задача — жёстко фиксировать актуатор в расчётном положении относительно корпуса турбокомпрессора, чтобы шток актуатора корректно перемещал рычаг клапана при изменении разрежения. Это обеспечивает стабильное ограничение давления наддува по сигналу вакуумной системы двигателя.

Место установки и роль в узле/агрегате

• Деталь входит в сборку «TURBOCHARGER – WASTEGATE ACTUATOR» (узел турбокомпрессора с приводом перепускного клапана). Кронштейн крепится к корпусу турбокомпрессора (или к сопряжённому корпусу/кронштейну турбины), на него монтируется сам вакуумный актуатор; далее через тягу/шток актуатор соединяется с рычагом клапана. В официальных каталогах он фигурирует как позиция «BRACKET» в составе этой схемы.

Применяемость (модели/серии/агрегаты)

• Используется на тракторах Case IH Magnum серии MX (в том числе MX210/MX230 и др.) — в схемах узла «Wastegate Actuator» кронштейн J532671 указан отдельной позицией.

• Присутствует в каталогах по тракторам Magnum NA (1/06–9/06) как «BRACKET» в разделе 02-16 «Turbocharger – Wastegate Actuator».

• Отмечается на комбайнах Case IH серий 5088/2388 в подразделах по турбине/актуатору (позиция «КРОНШТЕЙН / BRACKET»).

• Встречается и на других машинах CNH (включая хлопкоуборочные Cotton Express — позиция «BRACKET, Actuator» в группе привода), что указывает на межплатформенную применяемость внутри семейства CNH. Функционально везде это кронштейн крепления вакуумного актуатора клапана перепуска.

• На стороне New Holland каталог также ведёт этот номер как «BRACKET» (унификация номерной базы CNH).

Основные характеристики (по каталогам и контексту узла)

• Конструктивно: кронштейн для монтажа вакуумного актуатора на корпус турбокомпрессора/смежный узел. В типовом составе рядом идут распорные втулки, шайбы и крепёж актуатора/кронштейна.

• Крепёж: по схемам с J532671 применяются болты М8×1,25 (длины 35–50 мм), класс прочности 8.8 (позиции 814-8035 / 814-8050). Это даёт ориентир по посадочным отверстиям/толщинам кронштейна.

• Материал/покрытие: в каталогах явно не указывается; для подобных кронштейнов CNH обычно используется штампованная/гнутая сталь с защитным покрытием под подкапотные температуры и коррозию. (Вывод по типу узла; конкретная марка стали и покрытие в открытых каталогах не зафиксированы.)

• Условия работы: подкапотное пространство рядом с турбокомпрессором; температурные и вибрационные нагрузки соответствуют окружению турбины и магистралей вакуумного управления. (Характерно для узла; прямых числовых пределов температуры/нагрузок в публичных каталогах нет.)

Аналоги и кросс-номера

• Официальный номер CNH/Case IH/New Holland: J532671. В доступных каталогах сторонние кроссы (SKF, CR и т. п.) для этой детали не приведены; деталь ведётся как оригинальный кронштейн в составе узла.

Упоминания в официальных каталогах/мануалах

• MyCNH Case IH — разделы «Turbocharger – Wastegate Actuator / Wastegate Actuator»: J532671 отображается как позиция «BRACKET»/«КРОНШТЕЙН» с привязкой к конкретным моделям (Magnum MX и др.).

• Сборочные перечни для комбайнов 5088/2388 (каталожные материалы): J532671 фигурирует как «КРОНШТЕЙН / BRACKET» в составе узла актуатора.

• В сводных каталогах/репозиториях по CNH деталь указывается как «BRACKET» без альтернативных артикулов, что подтверждает её статус штатной оригинальной позиции.

Вы можете выбрать удобный для Вас способ доставки или получить товар на нашем складе:

Оплатить заказ Вы можете по ранее выставленному счету или уточнить у менеджера альтернативные варианты оплаты