J538379 Сердечник турбокомпрессора Cummins 6TA-830 (J575169) (3530521)

1) Назначение и принцип работы

Назначение сердечника (CHRA):

• является “ядром” турбокомпрессора: в нём размещена вращающаяся группа (вал с турбинным и компрессорным колесом), подшипники, уплотнения, масляные каналы;

• обеспечивает преобразование энергии выхлопных газов в наддув воздуха (повышение массы воздуха в цилиндрах → рост мощности/крутящего момента и эффективность).

Принцип работы (в рамках турбины):

• поток выхлопных газов раскручивает турбинное колесо;

• через общий вал вращение передаётся на компрессорное колесо, которое сжимает воздух на впуск;

• вал опирается на подшипники скольжения/упорный подшипник, смазываемые моторным маслом (типично — масляная подача/слив; в спецификациях Cummins для схожих исполнений упоминается “non active oil cooled turbocharger”).

2) Место установки и роль в узле/агрегате

Где стоит:

• турбокомпрессор в сборе установлен между выпускным коллектором и впускным трактом двигателя;

• сердечник (CHRA) находится в центральной части турбины, между “горячей” турбинной улиткой и “холодной” компрессорной улиткой.

Роль CHRA:

• держит геометрию и соосность ротора;

• обеспечивает ресурс за счёт правильной смазки/уплотнений;

• именно CHRA чаще всего меняют при ремонте, если улитки пригодны.

3) Применяемость (техника/модели)

По открытым каталогам/кроссам Case IH и дилерским схемам узел турбокомпрессора для 6T-830 / 6TA-830 встречается на ряде машин, а позиция J538379 фигурирует внутри схемы турбокомпрессора (как CORE/HOUSING). Примеры применяемости по каталогам:

• Case IH Axial-Flow Combine 2388 — раздел “Turbocharger Assy / Turbocharger System”: присутствуют “Core Return Number, Turbocharger” и позиция J538379 (HOUSING/CORE) в составе узла.

• Case IH Magnum 7240 / 8940 (двигатели 6T-830 и 6TA-830) — турбокомпрессор и его номера замены фигурируют в кросс-описаниях по этим тракторам.

Важно: точная применяемость “один-в-один” зависит от исполнения двигателя (CPL/ESN), настроек наддува и конкретной модели турбины (Holset HX40/HX40W и т.п.) — лучше сверять по шильдику турбины/серийному номеру двигателя.

4) Основные характеристики (конструкция, материалы, условия работы)

Состав сердечника (типично для HX-серии / Cummins 8.3):

• центральный корпус (center housing) с масляными каналами;

• вал + турбинное колесо (как единая сборка “shaft & wheel”);

• компрессорное колесо;

• подшипники скольжения (journal bearings) и упорный подшипник;

• уплотнения/кольца (split rings), маслоотражатели (slinger), стопорные кольца и т.д. — подобная номенклатура раскрыта в кумминсовском каталоге по группе “Turbocharger”.

Материалы (типовые для тяжёлых дизельных турбин):

• турбинное колесо — жаропрочный никелевый сплав (класс “Inconel”/аналогичные);

• вал — легированная сталь;

• компрессорное колесо — алюминиевый сплав;

• подшипники — бронза/спечённые материалы;

• уплотнительные кольца — сталь.

Условия работы:

• очень высокая скорость ротора (порядка десятков/сотен тыс. об/мин);

• высокая температура на “горячей” стороне (выхлоп);

• критична чистота и давление масла (масляное голодание/грязь = быстрый износ подшипников и задиры).

Размеры:
Точные геометрические размеры (диаметры колёс, A/R, посадки) в открытых источниках по связке J538379 ↔ 3530521 ↔ 6TA-830 обычно не публикуются как “размеры в мм”; их берут по модели турбины (Holset) и шильдику. Поэтому без шильдика турбины/ESN двигателя корректно дать можно только конструктив, а не размеры.

5) Аналоги и кросс-номера (что встречается в источниках)

Что удаётся “поймать” в кросс-описаниях и каталогах:

• J575169 — встречается как ремкомплект/overhaul kit турбокомпрессора (в составе — элементы подшипников/уплотнений/крепежа по схеме турбины).

• 3575169 — официальный номер Cummins для Turbocharger Repair Kit (ремкомплект турбокомпрессора).

• Для номера 3530521 в aftermarket-описаниях часто встречаются привязки к турбинам Holset HX40 / HX40W / HX40M и кросс-ссылки на другие номера турбокомпрессоров/картриджей (в т.ч. встречается указание CHRA 4027283 и др.).

Внимание по 3530521: в открытых карточках/кроссах он иногда “гуляет” между разными HX40-исполнениями и даже разными двигателями (встречаются упоминания 5.9/6BTAM). Поэтому для подбора “в железо” лучше подтверждать по модели турбины Holset и её assembly/part no. на шильдике.

6) Упоминания в официальных каталогах/мануалах (Case IH / Cummins)

Case IH (дилерские электронные каталоги):

• В каталожных схемах для техники Case IH с двигателями 6TA-830 узел Turbocharger Assy содержит позицию J538379 (как HOUSING/CORE в составе турбокомпрессора) и отдельные позиции “core return number”/ремкомплект.

Cummins (каталоги запчастей):

• В каталоге Cummins по группе “Turbocharger” приводится детальная номенклатура компонентов турбины (bearing, thrust, seals, shaft & wheel, impeller, housings, gasket и т.п.), что подтверждает типовой состав ремонтируемого узла и то, что элементы турбины/сердечника идут отдельными позициями/группой.

Вы можете выбрать удобный для Вас способ доставки или получить товар на нашем складе:

Оплатить заказ Вы можете по ранее выставленному счету или уточнить у менеджера альтернативные варианты оплаты