J901717 Коромысло головки двигателя

1. Назначение и принцип работы

• Назначение:
  Коромысло J901717 является частью клапанного механизма дизельного двигателя CNH/Cummins семейства 6TA-830 / 6CT8.3 / 8.3 Cummins и служит для передачи движения от кулачка распределительного вала через толкатель/штангу на тарелку впускного или выпускного клапана.

• Принцип работы:

  • Распредвал через толкатель и штангу давит на один конец коромысла.

  • Коромысло, поворачиваясь вокруг своей опоры (вала коромысел J919435), нажимает другим концом на стержень клапана и открывает его.

  • После прохождения кулачка клапан закрывается под действием пружины, коромысло возвращается в исходное положение, при этом между винтом регулировки и торцом клапана сохраняется заданный тепловой зазор.

• Коромысло обеспечивает:

  • правильный подъём и фазу открытия/закрытия клапанов;

  • равномерное распределение нагрузки на клапаны и направляющие;

  • снижение ударных нагрузок за счёт правильной геометрии и наличия сферической/закалённой пятки.

2. Место установки и роль в узле/агрегате

• Место установки:

  • Деталь устанавливается в головке блока цилиндров двигателя на общем валу коромысел (рокер-вал) J919435.

  • Для каждого клапана (впускного и выпускного) предусмотрено своё коромысло J901717, всего на 6-цилиндровом 12-клапанном двигателе — 12 штук.

• Роль в узле:

  • Является рычагом между газораспределительным механизмом (распредвал, толкатель, штанга) и клапанами.

  • Через регулировочный винт (J937438) и гайку (425-116) задаётся тепловой зазор клапанов.

  • Работает в масляной ванне головки, смазывается моторным маслом через внутренние каналы в валу и коромысле.

3. Применяемость (модели и агрегаты)

Коромысло J901717 применяется на дизельных двигателях Cummins/CNH 8.3L (6CT8.3, 6TA-830), устанавливаемых на технику Case IH и New Holland:

• Тракторы Case IH (Magnum и др.):
  4210, 7110, 7120, 7130, 7140, 7150, 7210, 7220, 7230, 7240, 7250, 8910, 8920, 8930, 8940, 8950, 9110, 9130, 9210, 9230, 9240, 9310, 9330, MX180, MX200, MX210, MX220, MX230, Magnum 255 и др.

• Комбайны Case IH:
  1660, 1666, 1670, 1680, 1688, 2166, 2188, 2366, 2377, 2388.

• Хлопкоуборочные машины Case IH:
  2022, 2044, 2055, 2155, 2555.

• Опрыскиватели Case IH:
  SPX4260.

• Тракторы New Holland:
  TG210, TG230 и др., оснащённые тем же 8.3-литровым двигателем CNH/Cummins.

Также J901717 фигурирует в каталогах как коромысло клапанов на двигатель CNH 6TA-830 (вариант исполнения Cummins 8.3 для Case/New Holland).

4. Основные характеристики и конструктивные особенности

(точные размеры в общедоступных каталогах обычно не приводятся; ниже — типичные конструктивные характеристики для этой детали):

• Тип детали:
  Одно коромысло клапана (rocker lever/rocker arm) для 12-клапанного рядного 6-цилиндрового дизеля.

• Конструкция:

  • Корпус рычагового типа из прочной стали (обычно кованая или высокопрочная литая сталь) с закалённой рабочей пяткой со стороны клапана.

  • В теле коромысла выполнено отверстие и/или втулка-вкладыш (INSERT) под вал коромысел, зафиксированная стопорным кольцом 100-1187 и шайбами J906100, J907206.

  • На противоположном конце установлен регулировочный винт J937438 с шаровым концом и контргайкой 425-116 для выставления теплового зазора клапана.

• Функциональные особенности:

  • Предназначено для работы как с впускными, так и с выпускными клапанами данного двигателя (унифицированное коромысло).

  • Обеспечивает передачу усилия от штанги к клапану при минимальном износе за счёт обработки рабочих поверхностей.

  • Работает в условиях:

    • высокой температуры (головка блока и горячие газы);

    • постоянных ударных/циклических нагрузок от клапанного механизма;

    • масляно-пылевой среды (смазка моторным маслом с возможными загрязнениями).

• Компоновка в узле:

  • В каталоге Case IH Magnum и комбайнов 2388 коромысла J901717 показаны по 12 шт. на двигатель, в составе узла «CYLINDER HEAD – VALVE MECHANISM / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ – МЕХАНИЗМ КЛАПАНОВ», совместно с валом коромысел, регулировочными винтами, гайками, шайбами и стопорными кольцами.

5. Аналоги и кросс-номера

По различным каталогам и прайс-листам встречаются следующие кросс-номера и эквиваленты:

• Основные OEM/производительные номера:

  • J901717 — номер CNH/Case IH/New Holland (рокер/коромысло клапана).

  • 3901717 — номер Cummins (rocker lever/rocker arm) для 8.3 C/6CT8.3.

• Другие отмечаемые кроссы:

  • K3901717 — кросс-номер в некоторых независимых каталогах (aftermarket).

  • В ряде источников упоминается обозначение J901717-DC (вариант для DCEC/Dongfeng Cummins).

• Связанные номера узла:

  • В описаниях для двигателя CNH 6TA-830 коромысло J901717 идёт в комплекте/узле с:

    • валом коромысел J919435,

    • деталями J906249, J901693, J905870, J934086, 87775117,

    • регулировочным винтом J937438, шайбами J906100, J907206, стопорным кольцом 100-1187, а также некоторыми промежуточными деталями (A77902, B18206, 137286 и др.).

6. Упоминания в официальных каталогах/мануалах

• Каталоги тракторов Case IH Magnum (серии 89xx, 72xx):
  В разделах по головке блока и клапанному механизму детали с номером J901717 обозначены как «Коромысло, ARM ASSEMBLY» в количестве 12 шт. на двигатель, с пояснением «Includes Ref. 27–29» (регулировочный винт, гайка, вставка).

• Каталог комбайна Case IH 2388 (CIS):
  В разделе «Двигатель – Головка цилиндров – Механизм клапанов» указано J901717 – Коромысло, Inc. 27–29 (комплект с винтом и гайкой), всего 12 шт. на двигатель.

• Каталоги и описания Cummins:
  Для номера 3901717 (кросс к J901717) официально указано, что это rocker lever, применяемый на 8.3L C-серии Cummins, используемой в промышленных и сельхоз-приложениях (в т.ч. для тракторов и комбайнов Case IH).

Вы можете выбрать удобный для Вас способ доставки или получить товар на нашем складе:

Оплатить заказ Вы можете по ранее выставленному счету или уточнить у менеджера альтернативные варианты оплаты