J927155 Сухарь (полумесяц) крепления распредвала (J944001 / 87775170 / 87775099)

1. Назначение и принцип работы

• Деталь представляет собой упорную опору / фиксатор шестерни распределительного вала.

• Основная функция:

  • жёстко фиксировать продольное положение распредвала через его шестерню;

  • воспринимать осевые усилия от распредвала и шестерни (в т. ч. от работы топливного насоса, масляного насоса, привода ГРМ и т. п.);

  • ограничивать осевой люфт распредвала до значения, заданного заводом-изготовителем.

• По форме это полукольцевая / полумесяцеобразная скоба-сухарь, которая заходит в проточку/паз вокруг ступицы шестерни распредвала и упирается в торец ступицы или упорную шайбу.

• Принцип работы:

  • при сборке фиксатор устанавливается в специальный выбор в корпусе передней крышки/картере распределения и притягивается болтами;

  • торцевая поверхность фиксатора служит упорной площадкой для ступицы распредвала (или бурта шестерни), принимая на себя осевые нагрузки;

  • детали работают в масляной ванне двигателя, смазываются разбрызгиваемым моторным маслом.

2. Место установки и роль в узле/агрегате

• Узел: газораспределительный механизм (ГРМ) дизельных двигателей Cummins/Case IH серии B и производных.

• Конкретное место:

  • передняя часть двигателя, в районе кармана шестерен привода ГРМ;

  • устанавливается рядом с шестерней распредвала, на плоскости передней крышки или корпуса распределительных шестерен;

  • фиксируется, как правило, двумя болтами к корпусу, охватывая часть ступицы шестерни распредвала.

• Роль в узле:

  • удерживает шестерню и вал от осевого смещения вперёд/назад;

  • обеспечивает стабильное положение распредвала относительно коленвала, что важно для фаз газораспределения и работы ТНВД/насосов;

  • снижает износ торцов шестерни и корпуса за счёт локализации контакта в специально закалённой детали.

3. Применяемость (двигатели, техника)

По каталогам CNH/Cummins деталь J927155/J944001 фигурирует как SUPPORT / Camshaft Thrust или «упорная пластина распредвала», а в украинских и российских каталогах – как «фиксатор/скоба/сухарь шестерни распредвала».

Основные области применения:

• Дизельные двигатели CNH/Cummins:

  • группы 4-390, 4T-390, 4TA-390, 4391TA – линейные 4-цилиндровые;

  • группы 6T-830, 6TA-830, 6TAA-830, 6830TA, 6831TA – 6-цилиндровые;

  • линейка Cummins B-Series и её OEM-варианты для Case IH / New Holland:

    • 6B5.9 / 6BT5.9 / 6BTA5.9; ISB5.9; QSB3.9 / ISB3.9 – в каталогах эти номера (3927155, J914641, J927155, 3914641) объединены одним описанием: «упорная пластина распредвала».

• Сельхозтехника Case IH (примерно):

  • комбайн Axial-Flow 2388 – в группе «02-36 CAMSHAFT» J927155 указан как SUPPORT (для CIS-рынка), J944001 – SUPPORT для других рынков.

  • опрыскиватель Patriot 4420 – в группе CAMSHAFT указан J944001 как SUPPORT, CAMSHAFT THRUST.

  • Floater FLX4010 – в схеме CAMSHAFT также используется J944001 как SUPPORT; рядом отдельно идёт Woodruff-key (4×6,5×15,72).

Фактически J927155 и J944001 – один и тот же по функции элемент (упор/фиксатор шестерни распредвала), используемый на разных модификациях одного семейства двигателей и машин.

4. Основные характеристики

По открытым данным точные заводские размеры J927155 не приводятся, но по описаниям и назначению можно выделить типичные конструктивные признаки:

• Тип детали:

  • упорная опора / скоба / фиксатор шестерни распредвала (camshaft thrust support / camshaft gear retainer).

• Форма:

  • полукольцевая или близкая к полукруглой (похожая на «полумесяц»), чтобы охватывать часть ступицы шестерни;

  • имеет притёртую или обработанную торцевую поверхность, работающую как упорная площадка.

• Крепление:

  • как правило, 2 отверстия под болты М8 (болты типа J900227 M8×1,25×22 для данного узла часто идут по схеме вместе с support).

• Материал:

  • углеродистая или легированная сталь с термообработкой зоны контакта (закалка/цементация) для устойчивости к износу и усталости.

• Условия работы:

  • постоянный контакт с моторным маслом (масляная ванна кармана шестерён);

  • работа под знакопеременными осевыми нагрузками от распредвала и привода навесных агрегатов;

  • диапазон температур – обычный для дизельного ДВС (от холодного пуска до рабочей температуры масла ~90–110 °C).

Точные геометрические параметры (радиус, толщина, ширина) и допуска по осевому люфту распредвала следует смотреть в сервис-мануале конкретного двигателя, т. к. в открытых каталогах эти цифры обычно не публикуются.

5. Аналоги и кросс-номера

По каталогам и прайс-листам разных поставщиков прослеживаются следующие перекрёстные номера:

• Основные OEM-номера:

  • J927155 – номер CNH / Case;

  • J944001 – альтернативный CNH-номер для той же функции (часто фигурирует как основной, а J927155 – как вариант для CIS).

• Cummins / CNH взаимозаменяемость:

  • 3927155 – Cummins, в сервис-документации и перечнях ремонта Cummins B-Series обозначен как «упорная пластина распредвала»; в ряде документов он связывается с J927155.

  • в ряде источников рядом с 3927155 указываются J914641, J927155, 3914641 как совместимые/предыдущие/последующие номера того же узла упора распредвала.

• Числовые номера CNH (10-значные):

  • 87775099, 87775170 – фигурируют в описаниях как номера, ассоциированные с J927155/J944001 (фиксатор шестерни распредвала).

• Другие кроссы (последствия OEM-сборок):

  • В каталогах Cummins QSC 8.3L упорная пластина распредвала 3944001 напрямую кроссируется с J944001 (camshaft thrust plate).

• Производители-аналоги:

  • На рынке присутствуют неоригинальные детали (aftermarket) под номерами K3944001 и др., обозначаемые как Camshaft Thrust Plate / Support, с кроссом на J944001 / 3944001 и др.; формально это аналоги J927155 по функции и посадочным размерам.

• SKF, CR и др.:

  • Под брендами SKF, CR (Chicago Rawhide) обычно предлагаются подшипники и сальники. Прямых кросс-номеров именно на фиксатор/упорную пластину распредвала J927155 в открытых их каталогах не обнаруживается; такие детали чаще всего идут как OEM-позиции CNH/Cummins или под их специализированными aftermarket-брендами.

6. Упоминания в официальных каталогах и мануалах

1. Case IH Axial-Flow 2388 (каталог запчастей):

   • Узел «02-36 CAMSHAFT»:

     • поз. 2 – Woodruff-шпонка M4×6,5×15,72 (836-4065) – это отдельная деталь,

     • поз. 3 – J927155 SUPPORT (для CIS-рынка),

     • поз. 3 – J944001 SUPPORT (для остальных рынков),

     • поз. 4 – шестерня распредвала J918777 / 87342988.

2. Каталоги двигателей CNH 4-390 / 4T-390 / 4TA-390 и 6T-830 / 6TA-830 / 6TAA-830:

   • J927155 фигурирует в разделах двигателя как SUPPORT / thrust, camshaft в списке деталей блока ГРМ.

3. Case IH Patriot 4420, Floater FLX4010:

   • В схемах CAMSHAFT указана деталь J944001 SUPPORT, CAMSHAFT THRUST, работающая в связке с шестернёй распредвала и отдельной шпонкой/штифтом.

4. Сервисные перечни по ремонту двигателей Cummins (ISB5.9, QSB3.9, 6BT5.9 и др.):

   • В прайс-листах и спецификациях для капитального ремонта рядных дизелей Cummins номера 3927155, J914641, J927155, 3914641 объединяются общим описанием «упорная пластина распредвала», а J944001 – отдельно для некоторых модификаций (например, 3944001 = J944001).

Вы можете выбрать удобный для Вас способ доставки или получить товар на нашем складе:

Оплатить заказ Вы можете по ранее выставленному счету или уточнить у менеджера альтернативные варианты оплаты